Los sistemas de monitoreo de presión de llantas (TPMS) proporcionan verdaderos beneficios de seguridad y economía para los conductores. Estos sistemas han sido obligatorios como equipo estándar en todos los vehículos ligeros nuevos a partir de los modelos del año 2008.
Están diseñados para monitorear la presión de aire de las llantas y enviar una advertencia al sistema de monitoreo a bordo del vehículo si la presión baja un 25% por debajo de la presión de inflado en frío recomendada por el fabricante del vehículo. Con más de 80 millones de vehículos equipados con TPMS ya en las carreteras de América del Norte, y cada día salen más, la demanda de servicio para los sensores TPMS está en constante aumento. Por lo tanto, es muy probable que vea bastantes en su taller, si aún no ha sucedido.
Esta nueva tecnología le ayudará a obtener ganancias adicionales por la venta de repuestos y la mano de obra en una variedad de trabajos de servicio a las llantas, que incluyen: reparación de llantas ponchadas, montaje de llantas nuevas, cambio de llantas, daño del sensor por peligros en la carretera o durante el servicio de llantas, o falla de la pila del sensor. Todo este trabajo requiere al menos un cambio del kit de servicio del TPMS, incluso si no es necesario un reemplazo completo del sensor.
Requisitos de servicio para TPMS
Es importante conocer los requisitos de servicio del TPMS y las piezas que necesitará para devolver el vehículo al cliente de forma segura. Estos son algunos puntos clave para recordar:
- Las piezas del kit de servicio del sensor TPMS deben reemplazarse durante cada servicio de llantas. El kit generalmente consta de una tuerca hexagonal, arandela/junta, núcleo de válvula y tapón, pero puede variar según la aplicación.
- Use únicamente piezas de servicio específicas para el TPMS. ¡Nunca utilice un núcleo de válvula estándar de latón en un sensor TPMS.
- Utilice siempre piezas nuevas del kit de servicio TPMS. Nunca reutilice piezas de servicio que hayan sido instaladas previamente.
- Utilice siempre una herramienta dinamométrica para apretar las tuercas hexagonales del sensor u otros componentes roscados del TPMS, según las especificaciones adecuadas.
- Los sensores TPMS solo necesitan ser reemplazados si están dañados o si la pila está gastada.
- Siempre revise la llanta de refacción para determinar si está equipada con un TPMS y si funciona correctamente.
- Los sensores TPMS de repuesto requieren el proceso de reaprendizaje en el vehículo según las indicaciones del fabricante del vehículo. También puede ser necesario el reaprendizaje después de la rotación de las llantas.
Tipos de sensores TPMS
Hay varios tipos de sensores para servicio en los vehículos actuales. Esta es una descripción general de cada uno:
• Sensores de repuesto OE – Son idénticos a los sensores originales y están preprogramados para el vehículo específico.
• Sensores “universales” programables – Estos sensores del mercado de repuestos vienen en blanco y requieren programación para el vehículo específico antes de la instalación. Es un paso de servicio adicional que requiere una herramienta de programación con software especializado.
• Sensores multiaplicación/multiprotocolo – Estos sensores del mercado de repuestos están preprogramados para el vehículo y listos para usar. No es necesario programar el sensor
Procedimiento de reaprendizaje del TPMS
El procedimiento de reaprendizaje del TPMS es un conjunto específico de pasos establecidos por el fabricante del vehículo para activar y confirmar la comunicación entre el sistema TPMS del vehículo y las llantas. Siempre se ha requerido un reaprendizaje del vehículo durante el reemplazo del sensor, así como durante otros trabajos de servicio de sensores o llantas, independientemente del tipo de sensor de reemplazo que se utilice. En algunos vehículos el reaprendizaje se hace automáticamente al conducir, mientras que otros requieren una herramienta de escaneo TPMS para completar el aprendizaje. Esto no debe confundirse con la programación de sensores mediante la cual se programa un sensor “universal” en blanco. Independientemente del tipo de sensor de repuesto que utilice, siempre es necesario hacer el reaprendizaje del vehículo.
