Si la luz del TPMS se enciende, actúe de inmediato. De lo contrario, corre el riesgo de fallo de las llantas, lesiones graves o incluso la muerte.
El sistema de monitoreo de presión de llantas de su vehículo, o TPMS, le alerta cuando al menos una de sus llantas está bastante desinflada. Es posible que le esté indicando que una llanta está completamente desinflada.
La luz del TPMS es así:
Esta no es una luz de advertencia en el tablero que pueda ignorar o checar después, por lo siguiente:
Si la luz de su TPMS está encendida, significa que al menos una de sus llantas ha perdido al menos el 25% de su presión de aire, ¡y conducir con una llanta baja es peligroso! La Administración de Seguridad Vial Nacional de EE. UU. (U.S. National Highway Traffic Safety) afirma que “una presión por debajo de la recomendada puede causar una gran cantidad de calor que a su vez puede provocar un rápido desgaste de las llantas, reventones y pérdida de control del vehículo que puede provocar un accidente”.
Conducir a velocidades de autopista con solo el 75% del aire que su llanta debería tener puede hacer que la llanta se caliente tanto que incluso pueda comenzar a derretirse. Esto puede provocar una falla repentina y catastrófica de las llantas y la pérdida inmediata del control del vehículo, lo cual puede causar un accidente o vuelco.
Here’s what a TPMS light looks like:
This is not a dashboard warning light you can ignore or “deal with later” - and here’s why:
If your TPMS light is on, it means that at least one of your tires has lost at least 25% of of its air pressure, and driving with a seriously under-inflated tire is dangerous! The U.S. National Highway Traffic Safety Administration states that “Pressure below the recommended can cause high heat generation that in turn can cause rapid tire wear, tire blowout, and loss of vehicle control that may cause a crash.”
Driving at highway speeds with only 75% of the air your tire should have in it can cause the tire to heat up so much it can actually begin to melt! This can cause sudden, catastrophic tire failure and immediate loss of vehicle control – resulting in a vehicle crash or rollover.
¿Qué debo hacer si la luz de mi TPMS está encendida?
Si la luz de su TPMS está encendida, debe detenerse inmediatamente, determinar qué llanta está baja y cambiarla, o conseguir que un profesional de servicio se la cambie. Luego, repare la llanta lo antes posible.
¡No espere ni intente conducir hasta un taller. Deténgase en cuanto pueda en un lugar seguro y cambie la llanta! Con las llantas actuales de “bajo perfil”, puede ser difícil ver si una llanta tiene baja presión. Las paredes laterales de la llanta son tan rígidas que la llanta no parece estar desinflada, incluso cuando está peligrosamente baja. Un manómetro puede indicarle cuál llanta se tiene que cambiar.
Si la luz de su TPMS está encendida, no lo tome a la ligera. Se estima que cada año más de 250,000 accidentes son causados por llantas bajas y que más de una cuarta parte de todas las lesiones resultantes de esos accidentes podrían haberse evitado con el TPMS. Si enciende su vehículo y ve la luz del TPMS parpadeando, entonces un sensor del TPMS o el sistema TPMS no está funcionando. Necesitará que un profesional lo diagnostique y repare. Pero verifique la presión de las llantas manualmente para asegurarse de que estén bien, incluso si el sistema no lo está.
CONSEJO: Lleve siempre un manómetro en su vehículo. Algunos sistemas TPMS tienen un indicador en el tablero que le mostrará qué llanta está baja. Sin embargo, muchos sistemas TPMS solo muestran la luz de advertencia del TPMS. Por eso siempre debe llevar un manómetro para medir la presión de las llantas.
¿Cuánto aire debo poner en mis llantas?
Una de las preguntas más comunes sobre el mantenimiento del automóvil que hacen los conductores es "¿cuánto aire debo poner en las llantas?" Puede encontrar la presión recomendada en el manual de su vehículo o en la 'placa de presión' en el interior de la puerta del conductor. Llene siempre las llantas al nivel recomendado.
¿El TPMS elimina la necesidad de revisar periódicamente la presión de las llantas?
El TPMS no elimina la necesidad de revisar periódicamente la presión de las llantas. Debe revisar la presión de cada llanta con un manómetro una vez al mes para asegurarse de que todas las presiones sean óptimas. Esta es la razón: El TPMS solo se activa cuando las llantas están más de un 25 % por debajo de la presión adecuada. Si conduce con llantas bajas, las desgastará más rápido, obtendrá menos millas por galón, el control del vehículo se verá afectado y la distancia de frenado aumentará.
La presión óptima de las llantas es precisamente eso, óptima. Conducir con llantas bajas aumentará el riesgo de accidentes, fallas de las llantas y daño al vehículo, incluso si les falta menos del 25 % de aire. Mantener las llantas infladas a la presión adecuada puede reducir las emisiones de CO2, disminuir el desgaste de la banda de rodadura y maximizar el rendimiento de la gasolina.
¿Cuándo empezaron los coches a utilizar los TPMS?
En la década de los 1970 se dieron cuenta de la necesidad de un sistema de control de presión de llantas práctico y económico, cuando se descubrió por medio de estudios de la Universidad Estatal de Indiana y Goodyear que alrededor del 1.5 % de todos los accidentes automovilísticos eran atribuibles a llantas con inflado bajo.
Sin embargo, lo que llevó a un mandato federal del uso de TPMS en todos los vehículos de pasajeros fue más de 3,000 lesiones resultantes de accidentes con Ford Explorer 1991 y sus llantas de Firestone. A principios de los años noventa, las SUV se volvieron muy populares por primera vez. Muchas, incluida la Ford Explorer, se construyeron sobre plataformas de camionetas pickup. Si bien a los conductores les gustaba la utilidad de las SUV, no rodaban con suavidad. Para mejorar esto, Ford especificó el inflado de las llantas de la Explorer en el extremo más bajo del rango de inflado recomendado por el fabricante de las llantas.
Eso significaba que si la llanta estaba ligeramente desinflada, estaba a un nivel peligrosamente bajo. Las Ford Explorer de 1991 que circulaban con el inflado peligrosamente bajo tenían tendencia a volcarse en maniobras de emergencia, lo que provocó 250 muertes. La investigación detrás de esta tragedia llevó al Congreso a aprobar la Ley TREAD (mejoras en las retiradas del mercado, responsabilidad y documentación de transporte) de 2000.
Esa ley especificaba que todos los vehículos de pasajeros de menos de 10,000 libras vendidos en los EE. UU. después del 1 de septiembre de 2007 deben estar equipados con un sistema de advertencia que alerta a los conductores si alguna de las llantas del vehículo está desinflada al menos en un 25 %. Además, la Ley TREAD estableció que siempre que el vehículo esté encendido, el TPMS debe alertar al conductor si hay un mal funcionamiento en el sistema.
Your TPMS light could save your life
Is your TPMS light on? Don’t ignore it, don’t delay dealing with it. Stop driving and get your tire changed. That light is telling you that you’re driving a dangerously under-inflated tire. That can cost you anything from a ruined tire to a lost life.
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La luz del TPMS podría salvarle la vida
¿Está encendida la luz de su TPMS? No la ignore, no demore en abordarla. Deje de conducir y cambie la llanta. Esa luz le indica que está conduciendo con una llanta peligrosamente baja. Eso puede costarle desde una llanta arruinada hasta la pérdida de una vida.
